直６エンジン（２JZ-GE)

自動車の主な燃料としてガソリンとディーゼルがあります。

そして、その燃料を使用するエンジンの種類としてレシプロエンジンとロータリーエンジンがあります。

さらには、そのレシプロエンジンの中には直列型とV型と水平対向型があります。

写真のエンジンは今から約３０年前の１９９１年からトヨタのクラウン、ソアラ、スープラ、マークⅡ３兄弟などに搭載されたレシプロエンジン、直列６気筒型、３，０００ccの２JZ－GEというエンジンです。

このエンジンは最高出力２３０ps／最大トルク２９．０kg・mというエンジン性能で当時、高出力・高性能エンジンの部類に入るエンジンでした。

さらには過給機（ターボ）を追加した２JZ-GTEというモデルのエンジンでは最高出力２８０ps／最大トルク４４．０kg・mというスポーツタイプとも言うべきエンジンもありました。

直列６気筒型の長所はスムーズは吹け上がりと静粛性。逆に短所はエンジンの全長が長くなってしまうとことです。

現在、燃費などの環境性能を重視する傾向が強いため、ハイブリッド型エンジンやダウンサイジング型ターボエンジン、クリーンディーゼルエンジンなどが主流をしめているがゆえ、この直列６気筒型エンジンを搭載したクルマを大切に保存したいと思います。

※写真は僕の所有する平成８年式 トヨタ スープラ SZのエンジンです